De Mendiguren pidió un plan de desarrollo y cuestionó la falta de política industrial

El ex ministro de Desarrollo Productivo reclamó una estrategia que integre a todos los sectores y defendió la gestión del gobierno anterior. Además, advirtió sobre el impacto del recorte en la obra pública y la infraestructura.

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El ex ministro de Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, sostuvo que las inversiones deben integrarse en un plan general de desarrollo que incluya a todos los sectores económicos. El ex funcionario afirmó que nadie está debatiendo esta temática y extendió sus críticas tanto al oficialismo como a la oposición.

En su análisis, enmarcó el planteo en la situación internacional actual e indicó que las grandes potencias avanzan en sentido contrario a la desregulación. Señaló que el mundo acude a las políticas industriales más fuertes de los últimos cincuenta años, mencionando los casos de China y Estados Unidos, y cuestionó que en el país se sostenga que la mejor política industrial es la que no existe.

Al repasar la administración del ex presidente Alberto Fernández, De Mendiguren señaló que la gestión no puede evaluarse sin tener en cuenta el impacto de la pandemia de Covid-19, la guerra en Ucrania y la fuerte sequía registrada al final del mandato. Aunque reconoció errores propios, remarcó que recibieron un país defaulteado en pesos y en dólares, con un Banco Central descalzado y una deuda impagable.

En este sentido, indicó que durante la emergencia sanitaria se instrumentó el rescate de unas cien mil pequeñas y medianas empresas para sostener la actividad y el pago de salarios. Asimismo, destacó que la economía creció en tres de los cuatro años del periodo, con incrementos del 10,5 por ciento en 2021 y del 5 por ciento en 2022, y mencionó que la capacidad instalada en 2023 alcanzó el 70 por ciento junto con marcas históricas en exportaciones automotrices y despachos de cemento.

Por otro lado, el ex funcionario cuestionó el déficit de infraestructura y advirtió que el equilibrio fiscal se sostiene mediante el recorte de la obra pública. Apoyándose en datos de la Cámara de la Construcción, precisó que se requieren miles de millones de dólares anuales tanto para el mantenimiento como para la reparación del sistema vial argentino.

Finalmente, vinculó esta problemática con la logística y puso como ejemplo el desarrollo de Vaca Muerta, al remarcar que no basta con poseer recursos si no se cuenta con la infraestructura necesaria para su transporte. De cara a las elecciones de 2027, concluyó que el espacio político al que pertenece tiene la tarea de ofrecer una propuesta que contemple a todos los sectores de la sociedad.

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