La licitación para la transformación en autovía de la Ruta Nacional N°40, en el tramo comprendido entre el Callejón Blanco y la calle Rawson —unos tres kilómetros clave entre los departamentos de Chimbas y Albardón—, tuvo un total de ocho interesados. Sin embargo, tras una apertura de sobres que se extendió por más de seis horas, solo cuatro firmas continúan en carrera debido a que el resto incumplió con distintos puntos de la normativa.
El proceso evaluó primero los requisitos legales y formales exigidos en el pliego antes de abrir las propuestas económicas. Quedaron descartadas la cordobesa Pablo Federico e Hijos S.A., la sanjuanina Federico Hnos. S.A. en alianza con la constructora Chediak por un error en la póliza, Construcciones Ivica y A. Dumandzic S.A., y la unión transitoria conformada por Armegom SA y la compañía nacional BWT (Burgwardt y Cía. S.A.).
Las cuatro ofertas que pasaron a la instancia de evaluación superaron el presupuesto oficial estipulado en 84.942.123.956,10 pesos. Entre las firmas que siguen en competencia se encuentran tanto empresas nacionales como alianzas con constructoras locales, abarcando un plazo de ejecución previsto en dos años y medio para toda la obra.
La cotización más cercana al presupuesto oficial fue presentada por la unión transitoria entre Sigma y LLP Pietroboni, que ofertó 87.860.073.634,59 pesos. En segundo lugar se ubicó la firma local Mapal SACIA con un monto de 89.015.578.299,04 pesos.
Por su parte, la propuesta de la unión entre Terusi y Boetto y Buttigliengo Constructora (BBC) alcanzó los 93.286.900.126,77 pesos, lo que representa casi un 10% por encima de la cifra oficial. Finalmente, la bonaerense Vialagro S.A. propuso 94.768.123.956,10 pesos, quedando un 11,5% arriba del presupuesto estimado.
De esta manera, la licitación avanza con cuatro oferentes bajo análisis, de los cuales tres cuentan con participación de empresas locales, repitiendo el interés de firmas nacionales y provinciales que ya se había visto en el primer tramo de la Ruta 40 Norte.
